创维汽车的知名度一般，不过它在新能源领域的布局却很早，甚至要比大多数造车新势力品牌更早，其中创维汽车背后的开沃新能源集团早于2011年便已成立。然而如今的创维汽车却印证了那句老话：起个大早，赶个晚集。十年磨一剑之后创维所推出的首款车型EV6如今仍未打响知名度，属于名副其实的市场边缘化产品。

(资料图片仅供参考)

近期，2023款创维EV6新增车型正式上市，新车共推出两款配置，售价区间23.98~25.18万元。作为新增车型，新车的重点针对配置等方面进行调整，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

创维EV6新增车型的设计仍维持原样，整车的造型略显保守，前脸部分采用时下流行的封闭式进气格栅设计，保险杠两侧进气口区域设置L型金属色装饰板，看起来还算精致。前大灯组拥有棱角分明的轮廓，并且周边使用较为舒展的线条进行勾勒，灯光方面选用全LED光源，不过仅支持大灯高度可调等基础功能，实际照明效果一般。

该车定位中型SUV，不过其具体长宽高仅为4720×1908×1696 mm，轴距则为2800mm，对比零跑C11等同级产品，在关键的车长和轴距方面有着明显落后。该车采用SUV车型标准的外部轮廓，比例较为匀称，前后轮拱以及侧裙部位设置黑色护板包裹，具有一定的跨界属性。

创维EV6车尾部分运用大量圆滑的线条进行勾勒，视觉效果相当饱满，不过美观度却相对一般。其中，该车具备当下流行的贯穿式尾灯组，后包围两侧则设置后雾灯，外部灯壳红的有些过头，看起来略显突兀。

内饰设计

创维EV6新增车型的内饰设计同样维持原样，其中中控区域的层次感不错，线条以平直为主，贯穿式空调出风口，悬浮式显示屏幕等都是当前比较流行的设计元素。除此之外，该车的高配版本还加入了仿木纹饰板，钢琴烤漆面板以及金属质感物理按键等，有效提升了整个座舱的质感。同时该车中控台上设置12.3英寸的彩色行车电脑显示屏幕和12.8英寸的中控显示屏，内置功能同样基础，仅支持车联网，语音识别控制等，而且操作时会出现卡顿情况。

新增车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排样式略显普通，椅面较为宽大，内部填充物偏硬，乘坐体验一般。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余一拳左右，空间表现中规中矩。

动力系统

创维EV6新增车型动力方面标配最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛米的前置单电机。同时新车提供容量为55.33千瓦时和71.98千瓦时的三元锂电池组，所对应的续航里程分别为410km和520km。

车型配置及购买建议

创维EV6新增车型保持了现款车型的内外设计和动力系统，整车主要针对功能配置等方面进行调整升级。新车本次共推出两款配置，售价区间23.98~25.18万元，价格跨度1.2万元，下面让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款 410km 智达版

推荐指数：★★

配置点评：配置水平一般

指导价格23.98万元，功能方面具备后驻车雷达，360度全景影像，疲劳驾驶提醒，电动后备厢位置记忆，低速行车警告，方向盘四向调节，前排座椅加热，老板键，后排座椅比例放倒，12.3英寸彩色行车电脑显示屏幕，12.8英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，4G网络，OTA升级，大灯高度可调，后雨刷，车内化妆镜，自动空调，后座出风口等。只提供一些基础功能，配置水平一般。

2023款 520km 智享版

推荐指数：★★

配置点评：续航提升

指导价格25.18万元，功能方面增加前排安全带未系提醒，感应后备厢等，同时匹配大容量的电池组，续航里程提升至520km。就该版本超过25万元的售价来看，其性价比也相对较低。

车叔总结

创维集团创始人黄宏生于2019年年底开创了天美汽车这一属于开沃新能源汽车集团的新能源品牌，2021年上半年，天美汽车整合进入创维汽车品牌，在同年的新品发布会上，创维汽车正式推出EV6这一新能源中型SUV，然而熟悉它的朋友应该非常清楚，它便是此前的天美ET5，也就是说开沃新能源集团十年磨一剑只磨出来了这样一款产品力相当一般的产品。从销量方面来看，该车今年1~4月份的累计销量数据为2027台，月均销量成绩在500台左右，其中还有很大一部分属于B端订单。对于这样一款没实力，没名气，没销量的产品，车叔的最终看法是：看个热闹就好。