(资料图片仅供参考)

不管是燃油车还是新能源车，对于用户来说，安全性永远是购车时首个需要考虑的重要参数。近日，国内知名汽车安全测试栏目TOP Safety为了验证CTB电池技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行双面侧柱安全性的碰撞试验。（插入视频）结果也没让大家失望，比亚迪海豹各方面测试均以全优的成绩通过考验。更让人惊讶的是，碰撞试验后电池外观基本无损，工作人员尝试着拆下电池装到另外一台同款车型使用，竟然还能成功上电。不得不说，如今国内的自研技术也很顶了！要知道，对比传统燃油车，新能源车发生碰撞时不仅要考虑整车结构驾乘人员的安全性，还得考虑碰撞时电池的安全，这个非常关键。这次采用的侧面柱碰测试，较正面因为碰撞面积更下，会有更大的“切割力”，所以要求车身对电池的安全保护性更加严苛，而且还是双面测柱碰的形式，更是加大了难度。对于比亚迪，大家都知道它的三电技术世界前列，具体内容以及CTB电池车身一体化技术是什么，可能就不是很了解，这边简单科普下。新能源车最主要三大部件：电池、电机、电控，被称为“三电”系统，其中最为核心的当属动力电池。毫不夸张，它差不多占比整车一半的成本，因为它涉及到了“安全、续航”两大方面。这样的话，电池的大小，形状以及安装的位置就是需要厂家不断改善优化，于是就有了比亚迪的CTB这项全新技术。比亚迪CTB电池车身一体化技术就是把电池与电动车底盘融为一体，让电池变身车身整体一部分，它不再需要被保护，而是参与车架保护司乘人员，电池的角色从一个“易损件”变成一个坚硬的“结构件”。这样不仅解决了安全问题，也给车身的外观设计腾出更多发挥空间，使得车身更美观、更轻量化、风阻系数更小，反过来更加节能，可谓是一举多得。不得不说，这是一项开创性的技术成果。以上，只是小编对于复杂理论知识的简单理解，可能会有偏差和错误的地方，评论区可指正，参与讨论。这次TOP Safety用测试试验来展示产品技术的安全性和可靠性，还是非常有意义的，建议所有的电车都能参与这种实验。毕竟对于消费者来说，用车安全永远都是第一位，像比亚迪海豹这种有安全硬实力的新能源车型，我觉得是高品质出行的不二之选。更加放心了！海豹CTB电池技术顺利通过双面侧柱碰测试的考验。不管是燃油车还是新能源车，对于用户来说，安全性永远是购车时首个需要考虑的重要参数。近日，国内知名汽车安全测试栏目TOP Safety为了验证CTB电池技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行双面侧柱安全性的碰撞试验。（插入视频）结果也没让大家失望，比亚迪海豹各方面测试均以全优的成绩通过考验。更让人惊讶的是，碰撞试验后电池外观基本无损，工作人员尝试着拆下电池装到另外一台同款车型使用，竟然还能成功上电。不得不说，如今国内的自研技术也很顶了！要知道，对比传统燃油车，新能源车发生碰撞时不仅要考虑整车结构驾乘人员的安全性，还得考虑碰撞时电池的安全，这个非常关键。这次采用的侧面柱碰测试，较正面因为碰撞面积更下，会有更大的“切割力”，所以要求车身对电池的安全保护性更加严苛，而且还是双面测柱碰的形式，更是加大了难度。对于比亚迪，大家都知道它的三电技术世界前列，具体内容以及CTB电池车身一体化技术是什么，可能就不是很了解，这边简单科普下。新能源车最主要三大部件：电池、电机、电控，被称为“三电”系统，其中最为核心的当属动力电池。毫不夸张，它差不多占比整车一半的成本，因为它涉及到了“安全、续航”两大方面。这样的话，电池的大小，形状以及安装的位置就是需要厂家不断改善优化，于是就有了比亚迪的CTB这项全新技术。比亚迪CTB电池车身一体化技术就是把电池与电动车底盘融为一体，让电池变身车身整体一部分，它不再需要被保护，而是参与车架保护司乘人员，电池的角色从一个“易损件”变成一个坚硬的“结构件”。这样不仅解决了安全问题，也给车身的外观设计腾出更多发挥空间，使得车身更美观、更轻量化、风阻系数更小，反过来更加节能，可谓是一举多得。不得不说，这是一项开创性的技术成果。以上，只是小编对于复杂理论知识的简单理解，可能会有偏差和错误的地方，评论区可指正，参与讨论。这次TOP Safety用测试试验来展示产品技术的安全性和可靠性，还是非常有意义的，建议所有的电车都能参与这种实验。毕竟对于消费者来说，用车安全永远都是第一位，像比亚迪海豹这种有安全硬实力的新能源车型，我觉得是高品质出行的不二之选。