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日前，保时捷发布2023年第一季度财报。数据显示，保时捷第一季度营业收入、销售利润双双增长超过25%，表现出较为强劲的增长态势。但是集团仍对其盈利能力表示不满，称计划在2023年下半年在全球多数市场提升保时捷新款车型的售价，提升幅度约在4%-8%，但中国市场不在上调价格的选择之内。

具体来看，今年第一季度，保时捷实现营收101亿欧元，同比增长25.5%；销售利润实现18.4亿欧元，同比增长25.4%。此外，集团销售回报率达到18.2%，基本与上年同期持平。

保时捷第一季度企业业务净现金流达到14.3亿欧元，相较上年同期7.78亿欧元有了大幅增长，而汽车业务净现金流利润率也达到15.3%，相较上年同期增加了4.7个百分点。

交付层面，保时捷2023年第一季度全球范围交付量达到80767辆，同比增加18%。保时捷表示，一季度交付量的增长，主要得益于中国市场的大幅增长。同期，保时捷在中国市场交付新车21365辆，同比增长21%。

此外，按照18.4亿欧元的销售利润简单计算，保时捷全球单车销售利润在22782欧元左右，相当于每卖出一辆保时捷车型，集团净赚17.37万元人民币。

然而保时捷依然对这样的成绩不满意。集团透露，一季度面临的供应链问题远远超出能力应对范围，因此导致汽车金融业务的利润下降。今年一季度，保时捷金融服务营业利润下滑至8600万欧元（去年同期为1.02亿欧元）。

据了解，保时捷正在筹划推出纯电动版车型Cayenne，新车预计将于2026年上市，并有望带动集团将利润率提升至20%以上。

发布一季度财报后，保时捷又重申了2023年全年目标：营收预计在400亿-420亿欧元，销售回报率在17%-19%，且目标是实现超过20%的销售回报率。